Кения повышает авиасборы: как подорожание билетов скажется на туристах

Кения снова поднимает авиационные сборы вместе с налогами, и местный бизнес смотрит на это без малейшего восторга. На бумаге новые цифры кажутся сущими копейками. Но в реальной жизни именно из таких мелких накруток формируется итоговый ценник билета, увидев который путешественник часто уходит искать отели в Танзании или ЮАР. Затрагивают новые меры далеко не только прямые сборы с пассажиров. Дорожает лизинг самолетов, запчасти и текущее техническое обслуживание. Платить в итоге будут не только авиакомпании. Все понимают, что конечный счет неизбежно прилетит самому «крайнему», а именно самому простому туристу.

Такие непопулярные решения чиновники объясняют усилением безопасности и обновлением аэропортов. Логику эту понять можно. Инфраструктура сама по себе не обновится, да и привозить гостей стране побольше явно выгодно. Главное не в этом. По сути, Кения хочет продать не просто обычный перелет до Найроби. Мы говорим о приключении в комплексе. Сафари в Масаи-Мара и пляжи Диани, лоджи, трансферы и ставший классикой вид на Килиманджаро. Что в итоге? Каждый отдельный элемент из этой цепочки начинает понемногу дорожать. Соответственно, поездка быстро выпадает из категории доступных планов, ну а турист откладывает ее на неопределенное когда-нибудь.

Эта ситуация касается в первую очередь новичков перед их первым путешествием в далёкую Африку. Турист еще даже не видел рассветных львов и не застревал в джипе посреди жаркой саванны. Он просто методично сравнивает ценники на сайтах. В итоге выбирает он то направление, где бюджет смотрится менее пугающим и высоким.

Представители отрасли эффект от новостей об изменении цен уже прекрасно видят. Люди активно сокращают поездки и выбирают отели попроще, отказываются от экскурсий или вычеркивают внутренние перелеты. И это действительно ключевой момент во всей истории. Сэкономивший на билете турист все равно принесет доллары в экономику страны. А вот испугавшийся дорогого перелета человек вообще не прилетит, и денег он не оставит ни в лодже, ни у местного гида на дороге.

На еще одну проблему указывает Баинито Мусумби из агентства Private Safaris. Дорожающие билеты сильно бьют по участию бизнеса в международных выставках. Искать партнеров и продвигать направление становится банально накладнее. Конструкция получается довольно странная. Страна искренне хочет продавать себя активнее, но сама же делает дорогу к себе почти золотой.

Абсолютно неудачным решением называет налоги на авиабилеты основатель HotelOnline Хавар Баук. И спорить с ним тут сложно, ведь включаются они в самом начале пути и бьют по рукам прямо в момент бронирования. Турист просто закрывает вкладку. Конкурирует Кения далеко не в вакууме. Человек с мечтой о сафари обычно перебирает варианты между Танзанией, Южной Африкой, Угандой и Ботсваной. Где-то выйдет дешевле сам перелет, где-то проще местная логистика или ниже парковые сборы. Туризм сложно назвать чистой математикой. Но итоговые цифры в кошельке решают здесь практически все.

За двадцать пятый год иностранцы оставили в Кении около пяти миллиардов долларов, и еще четыре с половиной миллиарда принес внутренний рынок. Идея этого бизнеса предельно проста. Гораздо выгоднее позволить человеку дешево прилететь и уже потом заработать на его еде с трансферами. Пытаться выжать максимум на этапе покупки билета просто бессмысленно.

Повышенные авиасборы при этом являются только лишь частью огромной картины. Лицензии с входными билетами в парки, бензин и зарплаты местных рейнджеров сильно давят на конечный ценник сафари. Сезонность, страховки и дорогое обслуживание джипов так же заметно влияют на стоимость. В итоге туристический спрос проседает моментально, когда мы добавим сюда тревожные новости о безопасности или вспышках болезней в регионе.

Красивые картинки саванны работают безотказно. Но ровно до того момента, пока путешественник не увидит финальную смету своего отпуска. Правительству сейчас важно не только активно рекламировать слонов и бескрайние равнины, но и банально не сделать путь неподъемным. Иначе африканское сафари так и останется красивой мечтой, которую люди будут вечно откладывать в долгий ящик до лучших времен.